知乎最近也推了一波与老虎相关的话题，过年的气氛立刻就起来了。 包括我在内，相信大家一定都很疑惑。 虽然老虎是一种非常凶猛的动物，但是中国文化为什么崇尚“虎”呢？

翻阅史书可知，早在汉代就有画虎以避灾、辟邪的习俗。 老虎是肉食动物，是山林中的猛兽。 历来被称为“百兽之王”、“百兽首领”。 在古代，它也是正义、勇敢和威严的象征。 虎的威严和力量也为大家所敬佩，因此常用来象征和隐喻各种人事和事件，如古代的“虎符”、“虎节”、“虎营军”、饕餮图案等。在青铜器上，如虎皮座，象征着至高无上的地位。 中国人心中也不断追寻着老虎精神，寄托着不惧挑战、向往自由、继往开来、成王者等老虎肖像。

作为汽车行业的受访者，我最近看到不少车企利用虎年精神来宣传文化。 其中，众多品牌中最具标志性的无疑是路虎。 它不仅名字有虎，内涵也有虎味。 路虎机构也及时发布了一些纪录片，讲述路虎的历史和传承，这与我们中国追求的虎精神不谋而合。

路虎：传承与精神

说来惭愧，我第一次认识路虎这个品牌是在2008年。当时我在读大学，是车辆工程学院的教授，正在教我《汽车理论》课程。 他开的是一辆路虎。 我对汽车一无所知。 我觉得他很温柔和平精英辅助网站，脸上带着书卷气。 在城市通勤时，他不必越野。 为什么他会开这样一辆阳刚、狂野、特立独行的车？ 同学告诉我，这辆车价值过百万，当时让我震惊不已。 “贵”成为我对路虎的第一印象。 “老师为什么要花几百万买这么贵的车？” 华而不实的豪车？”这个问题一直困扰着我。

凭着对汽车的热爱，自从参加工作以来，我一直在汽车研发领域努力奋斗。 各个汽车品牌的文化也逐渐清晰起来，我对路虎品牌也有了更深的了解。 有人说路虎像老虎。 不仅看起来霸气，还可以穿越山河，行走丛林。 但我认为路虎不仅在外形上像老虎，而且在精神上也像老虎。 路虎：路虎更多地代表了探索创新的先锋精神、向往自由、无所畏惧的精神。 这种始终根植于路虎品牌血液中的精神，与中国传统文化中对虎精神的追求高度共鸣。

1947年，在英国红码头湾的美丽风景中，莫里斯·威尔克斯在海滩上勾勒出一辆多功能汽车的轮廓，这成为路虎品牌的灵感源泉。 经过一年的研发，路虎一号于1948年4月30日惊艳亮相，从此开始了路虎品牌发展的传奇。 这个立志征服地球上任何路面的豪华汽车品牌正式诞生。 以其非凡的全地形能力获得市场的高度认可，并被命名为“”，成为“”系列的前身。

1970年，集豪华舒适性和全地形性能于一体的路虎揽胜推出。 作为“工业设计典范”，它在举世闻名的巴黎卢浮宫首次亮相，吸引了众多目光。 这个家族的存在也奠定了世界上奢华的声誉。 全地形 SUV 的标杆。

路虎揽胜车型也继续秉承传承经典、探索创新、无所畏惧的精神。 从1969年的原型机开始，经历了18次修改和更替，但它始终坚持将全地形行走性能雕琢到骨子里。 它保证了安全性、可靠性和通过性，集越野与豪华于一体，成为全球最高端的SUV车型之一。

1989年，为了让更多的消费者体验路虎，回应现代家庭用户的需求，路虎还进行创新，为家庭用户设计了各种空间变化的“发现”系列。 “从前，王殿前的燕子飞进了寻常百姓家。” 越来越多的消费者认识并了解路虎。 从“发现”系列开始王者绘制透视，“发现”系列已成为当下最具越野性能的城市SUV。

至此，路虎品牌三大系列“卫士”、“揽胜”、“发现”系列已正式上市。 2022年是路虎成立74周年。 从诞生到现在，它只专注于制造具有真正越野能力的SUV。 这种坚定不移的信念使路虎成为全球豪华SUV的领导者。 路虎的车型也承载着广大男性同胞对于挑战、自由、极限的向往。

路虎2022：王者归来

传统品牌几乎都是根据尺寸来定义其系列。 比如一些品牌的B级车往往强调运动，C级车往往代表成功人士的优雅，而D级车则都是豪华商务精英。 路虎的车型定位独特，拥有三个系列，各代表一种风格：豪华型“路虎揽胜”、越野型“卫士”、都市型“发现者”。 其中，我认为最能体现路虎精神的就是“卫士”系列。 “卫士”是根据路虎最初的概念开发的。 它是一款纯粹的越野车。 可以说，“卫士”系列才是路虎真正的灵魂。

什么是纯粹？ 我的理解是，一切的设计都是为了让汽车能够达到长距离。

例如， 的车架仍然是为越野使用而设计的。 随着车架力学的演变和新材料的应用，路虎在最追求越野性能的“卫士”上采用了D7x架构平台。 它将非承载式车身改为承载式，并采用高强度铝合金打造车身。 ，重量更轻，体积更小。 车身扭转刚度已达到最大，在同尺寸SUV中属于领先水平之一。 铝合金在车身中的比例达到70%~80%。 铝合金的耐腐蚀性能在提升整体刚性的同时，助力卫士驰骋山河。

例如， 的底盘仍然保持其一贯的卓越水平。 其配备的前双横臂独立悬架，可以让车辆转弯时轮胎以最大面积接触地面，从而提高车辆的操控性能。 后桥采用多连杆独立悬架，采用加长螺旋弹簧代替了之前的板簧。 悬架行程高达185mm，可以灵活应对不同方向的冲击。 路虎卫士甚至还加强了悬架的滚珠轴承和衬套。 配合副车架，最大可承受7吨垂直载荷，这在行业内是罕见的。 另外，标准空气悬架可升高75mm，极端情况下还可额外升高70mm。 最大离地间隙高达291mm，轻松穿越各种复杂路况。

比如卫士继承经典，拥有一贯的恒速四驱。 它配备了两速分动箱。 如有必要，驾驶员还可以手动选择打开中、后桥差速锁，以提高在极其恶劣的越野道路上脱困的能力，并提供充足的动力输出以在泥泞、冰雪中生存。 、碎石路，都不是障碍物。 但它拥抱变革，在智能电动化领域持续创新。 搭载第二代智能全地形反馈适应系统王者绘制透视，拥有自动模式、舒适驾驶模式、草地/碎石/雪地模式、泥地/车辙地形模式、沙地模式、岩石爬行等8种地形和驾驶模式模式、经济模式和新的涉水模式，只要找到合适的模式即可。 ATPC全地形进度控制系统还可以自动控制越野驾驶模式，因此驾驶员只需集中精力选择前进路线。

比如，衡量硬派越野车性能的一个重要指标就是通过性。 所有卫士都继承了全地形通达的使命，接近角38°，离去角40°，突破角28°，可爬45°坡； 玛丽皇后特殊的进气通道封闭式设计甚至帮助路虎卫士实现了同级领先的900mm涉水速度。

更重要的是，全地形透视技术的“黑科技”在路虎卫士身上并没有缺席。 通过车身周围的摄像头，驾驶员可以实时鸟瞰车身，类似于开启“上帝视角”。 该系统可以完美解决越野爱好者视觉盲区带来的风险，让越野不再成为障碍。

可以说，路虎卫士是一款将虎精神展现得淋漓尽致的汽车。 它是一款传承探索、创新、自由、无畏、先锋的汽车。 这是一款具有极致实用性的汽车。 随着时间的流逝，面对那些曾经让你感动的设计或许不再有吸引力，但路虎卫士却能给你带来冲动和兴奋，并时刻提醒你——我会带你去你想去的地方！

概括

从1947年到2022年，从I到卫士、路虎揽胜、发现三大家族，路虎产品不断推陈出新，拥抱变革。 产品线不断丰富，款式不断变化； 但唯一不变的是它对全地形SUV的坚持。 追求卓越并传承探索创新的先锋精神，向往自由无畏。 无论是北欧、南美，甚至极地，只要有先驱者的地方，就有路虎的身影。 它不仅征服了世界各地不为人知的地方，也俘获了无数消费者的心。

我突然明白了老师为什么开路虎。 他真的需要翻山越岭吗？ 错误的！ 他需要的是一辆汽车来承载他在当今宏伟的创业使命中不断追求、探索、创新、自由、无畏的勇敢之心！

祝大家虎年快乐！

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